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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 逾45歲定期乳攝 乳癌威脅降3成

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記者楊晴雯／台北報導

乳癌為我國婦女發生率首位癌症，發生高峰約在45至69歲之間，約為每十萬名婦女188至194人。研究顯示，45歲以上女性，每1至3年接受1次乳房X光攝影檢查，可降低乳癌死亡率2至3成。

▲研究指出，45歲以上女性，每1至3年接受1次乳房X光攝影檢查，可降低乳癌死亡率2至3成。（示意圖與新聞內容無關／記者楊晴雯攝）

依據衛生福利部死因統計及國民健康署癌症登記資料顯示，女性乳癌標準化發生率及死亡率分別為69.1及12.0（每十萬人口），每年有逾萬位婦女罹患乳癌，逾2,000名婦女死於乳癌，相當於每天約31位婦女被診斷罹患乳癌、6位婦女因乳癌而失去寶貴性命。

目前國際上最具醫學實證，可以有效提早發現並改善預後的乳癌篩檢方法是乳房X光攝影，乳房X光攝影檢查能偵測到乳房鈣化點或腫瘤，發現無症狀的0期乳癌。研究顯示，45歲以上婦女每1-3年接受1次乳房X光攝影檢查，可降低乳癌死亡率2-3成。

一般傳統乳房X光攝影檢查不容易診斷腫瘤影像，且由於乳腺組織緻密和影像的重疊（在東方女性尤為明顯），一些病變不易在乳房攝影中被發現，而造成20%~30%的乳癌病人無法檢測出來。

台北市立聯合醫院仁愛院區今年購置最新的數位化三維多切面斷層乳房攝影(Digital Breast Tomosynthesis, DBT)，目前國內約只有20多台這種最先進的檢查儀器。該機器藉著不同角度的X光攝影，加上電腦重組合成40-50張1mm厚的影像呈現，可以提供判讀醫師相當精確的乳房組織細節，讓原本有機會隱藏於乳房中的病灶無藏身之地。

台北市立聯合醫院仁愛院區影像醫學科醫師陳韻正說，數位化三維多切面斷層乳房攝影擁有更佳的敏感性來排除因影像重疊所導致的判讀混淆，減少乳房攝影的偽陽性率且降低不必要的切片檢查。另不需太高的劑量即可減少軟組織重疊及降低影像雜訊，且配備了3D電腦導引切片系統，過去傳統細針定位乳房切片會造成3-5公分的傷口，傷口復原時間約需7至10天。最新3D電腦導引切片系統的切片傷口只約0.5公分，再配合真空抽吸系統，傷口復原時間約只需2至3天，可使民眾在最短時間內以最微創的方式完成切片檢查。

根據美國醫學學會期刊JAMA2014年發布之報告，使用數位化三維多切面斷層乳房攝影使乳癌的 cancer detection rate 由原有的4.2/1000人提升至5.4/1000人，切片陽性預測值也由24.2%提升至29.2%。其他的文獻也報告三維多切面斷層乳房攝影可提高41％乳癌在緻密乳房的偵測率，減少20至40％複檢率(Recall Rate) 。

傳統乳房X光攝影檢查過程中，為了獲取清晰的影像，需要加壓將乳房夾緊至4公分厚度左右，才能清楚顯現病灶，讓受檢者相當不適，甚而讓照過傳統乳房攝影的婦女聞之色變，甚至不願再接受檢查。但此新型數位3D乳房斷層攝影機乳房的壓迫磅數可由30磅降至22至23磅，大大減少受檢婦女疼痛的感覺。

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 台9線南迴公路草埔隧道全線貫通 預計109年春節前通車

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「台東人等待這條路的通車已經很久了，隧道的貫通象徵這個時間又往縮短了」，台東縣長黃健庭18日參加交通部公路總局台9線南迴公路拓寬計畫的草埔隧道全線貫通典禮，他表示，個人與南迴公路拓寬工程計畫糾葛16年，終於盼到隧道工程貫通，期盼拓寬工程希望帶動台東縣交通及觀光發展，出席典禮的蔡英文總統指出，這段連結屛東及台東的路段有台灣最美的海岸線，對她也是一條「回家的路」，公路總局陳彥伯局長掛保證台9線南迴公路拓寬，預計在後(109)年春節前全線通車。

總統蔡英文、交通部政務次長王國材、台東縣長黃健庭、立法委員劉櫂豪、簡東明、陳瑩及公路總局陳彥伯局長等人於18日上午參加草埔隧道全線貫通儀式。在總統與在場貴賓的引領之下，一同點亮彩球，貫通點在爆破與挖掘機的配合之下，突破最後一道牆，施工人員帶著喜悅，魚貫步出隧道貫通點，象徵著台9線南迴公路拓寬改善後續計畫中之C段標工程完成貫通的重要里程碑，並朝通車目標更邁進一大步，儀式簡單隆重，過程充滿喜悅和期待。

黃健庭表示，台東人期盼這條路的通車很久了，他跟南迴公路工程拓寬計畫有長達16年的糾葛，前八年在立法院積極爭取計畫的經費與敲定，並希望將施工時間由7年縮短為5年，後八年縣長任內則是針對環評等事項奮戰，由於東部的工程經常受到天氣及承包問題影響，完工時間有些延誤，不過，今天看到隧道貫通典禮，象徵著離南迴公路全線通車時間是越來越近了，期盼公路通車後，能夠縮短台東與西部地區的距離，帶動台東縣的交通更為便利、觀光發展更為發達及經濟更為繁榮。

蔡總統於致詞中肯定交通部跟全體施工團隊，克服了地勢、地質、湧泉等挑戰，達成工程目標。台9線是連結台東與屏東、高雄的唯一主要幹道，「對我來講也非常有意義」，她的家鄉楓港就離這裡不遠，過去開車返鄉，要回台北時都是走台9線，這是一條很熟悉的道路，對她來說，也是一條回家的路，「這就是為什麼我今天再怎麼困難都要來到現場」，台9線拓寬工程對她這樣的人來說是非常重要的。

交通部公路總局表示，台9線南迴公路拓寬改善後續計畫完成後，將使往來台東至楓港間的行車時間由2個小時縮短為1個半小時，不但大幅拉近台東與屏東的距離、紓解連續假期台9線山區道路壅塞之現象，並且大幅提升了南迴公路的抗災能力。

「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫安朔至草埔段C2標新建工程」主要乃貫通大武山脈銜接屏東縣獅子鄉與台東縣達仁鄉兩地交通，全長4,706公尺，包含草埔隧道段4,617.5公尺、南口鋼箱梁橋50公尺及路工段工程38.5公尺；隧道採雙孔分離雙向兩車道設計。為縮短施工期程及配合地質條件，隧道採鑽炸法方式採24小時全能工班輪進開挖，該工程在106年也獲得勞動部金安獎。

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